GJ2FPメンテナンス＆ＤＩＹ　１
エンジンオイル　ＤＬ−１
オイルフィルター(3/4-16UNF 80x100)
マツダ用　SHY114302 or LFY-14-302 or LF10-14-302
トヨタ用　90915-20003
エアーエレメント　SH01133A0A
 ０２０　XDエンブレム
　XDのエンブレムを見つけました。左側にはMAZDA6って貼ってあって、右側にはＸＤって、ちょっと矛盾してますがお許しを(笑)　
このエンブレムはトヨタist輸出名サイオン用のグレードエンブレムです。　ちょっと大き目ですがご勘弁を		 2013.02.18
 ０１９　フォグランプバルブ交換
　夜間走行での消費電力はアイドリングストップの停止時間に影響がある。自分はアイドリングストップ時はヘッドライトを消灯し、停止時間を伸ばすようにしている。フォグランプも同様に２つで１１０Wと、かなりの電力消費なので、LEDに交換しました。		 2013.02.18
０１８　マフラー完成
　2013.02.13

　ナイトスポーツでATENZA（GJ2FP)用のマフラーが完成しました。　近日中にJASMAの認証試験を受け、商品になる予定です。サウンドですがディーゼル用ですので、すっごく静かだそうです。実はSKY-Dはツインターボでして、タービンにより消音されてしまうのに加えて、触媒も消音効果があるためです。
ナイトスポーツによると、音を大きくするのが難しいとのことでした。　また、ノーマルのタイコも空気抵抗を考慮した設計になっているので、同様な形状にしたそうです。　今月末あたりに自分のATENZAを認証試験を受けるために、ナイトスポーツに貸し出しすることとなりました。　認証後自分のATENZAに取り付ける予定ですので、インプレはその時に・・・		 2013.02.13
０１７　スピーカー交換
　スピーカーを換えたい！　お世話になってるタイヤ館にスピーカーを見に行った。　発売間もないATENZAなので、オーディオメーカーからもフィッティングデータがまだ出てないって・・・。でも、換えたい・・・。取り敢えずトリムを外してもらって、付きそうなスピーカーを選ぼうと思って外したら・・・、今時のスピーカーって、樹脂で出来たバッフル部分と一体物なんですね〜。当然バッフルなんぞメーカーから出ていません(ｰｰ;)　仕方ないのでスピーカー部分と樹脂製のバッフルを分離してスピーカーを取り付けました。　この樹脂製のバッフルが薄いのなんのって・・・、仕方ないので制振材を購入貼り付けました。　結果、当然ですが、それなりの音が出るようになりました。共振もしていないようで、しばらくはこれでいきます。バッフルが発売されたら、またやり直します。		 2013.02.11 
０１６　輸出用エンブレム
　空前の大ヒットのATENZA。　輸入パーツ販売業者からは、早くもアテンザの逆輸入のパーツが販売されてきた。　オーナーにはたまらない輸出用パーツが結構ある。定番がエンブレム、国外ではMAZDA６の名で販売されている。価格は約３，０００円。その他にスカッフプレートやバンパーガード、フロアーマットなど、MAZDA６のロゴの入ったパーツがあるが、今回はまずエンブレムから入手しました。		 2013.02.10 
０１５　ステアリングホイールの色替え 
 　メンテナンス００７で、ステアリングホイールにスエードを張った部分は、グリップ感に違和感があったので剥がしました。　で、剥がしたらちょっと寂しくなっちゃったので、写真の部分にスエードを貼りました。		 2013.02.03 
０１４　バックランプの交換 
 　メンテナンス００３で交換しバックランプのバルブを交換しました。１７個のSMD仕様で前の物より配光がいいので、こちらにしました。		  2013.02.03
０１３　フロアマット
2013.01.13
　OG-DREAMのフロアーマットを購入しました。　純正品は４万円〜３万円するので、ちょっとね〜。　みんカラ見てたらOG-DREAMと言うメーカーからコストパフォーマンスに優れた商品が出ていたので、即購入してしまいました。　フットレスト・ラゲッジマットを含めた７ピース構成で９８００円です。　７ピースで９８００円ですよ〜、衝動買いしちゃうよね(笑)。　車種専用品なのでフィット感もバッチリです。リヤはフロアートンネル部分も付いてるので、孫を乗せてもOKですね(^_^)v
０１２　リヤスポイラー取り付け
　ウイングタイプのスポイラーを取り付けました。
自分的には純正オプションの貼り付けタイプじゃ〜物足りないので、アテンザに合いそうなウイングをヤフオクで物色していたら、TA−ZZT型セリカのウイングが良さそうなので、即落札！アテンザ納車の１ヶ月前から準備していました。
　自分読みは正解でしたよ。　塗装取り付けの模様はこちらをご覧下さい。		 2012.12.16
０１１　ピラートリム色変え
　Ａピラートリムの色を変えました。
マツダの車って、いつからか内装色に係わらずピラートリム、ルーフトリムの色が同じクリーム色なんですよね〜。　せめてＡピラーくらいは邪魔にならない色にしてもらいですよね〜。　で、黒のスエードを貼りました。これで、天気の良い日も邪魔にならないですね。　Ａピラートリムの脱着にはちょっと注意が必要です。一番上のクリップが壊さないと外れません。部品を注文してからばらした方がいいですよ。これは、エアバックがふくらんだ時トリムが外れて人に打つからないように、この一番上のクリップだけ外れないようになっているらしいです。		 2012.12.13
０１０　センターコンソール照明
　センターコンソール部分に照明を付けました。　ここって、夜真っ暗なんですよね〜。ルームランプ点けないと見えないんです。　で、各部にＬＥＤを付け視認性をアップ。明るさも邪魔にならない位に調節して付けました。		 2012.12.11
００９　投影タイプカーテシランプ
　ヤフオクを観てたら、こんなの見付けたので衝動買いしちゃいました。　付けてみたら結構カッコイイじゃないですか？
ＬＥＤで地面にＭＡＺＤＡのロゴを投影しています。		 2012.12.11
００８　シートの色変え
　トリムの色変えした高さに合わせて、シートの一部分だけ色変えしました。		 2012.12.11
００７　トリムの色変え
　トリムの色変えをしました。
ちょっと内装もスポーティーにしたいと思い、糊付きのスエード生地をヤフオクで購入、トリムの一部とステアリングの一部、シフトノブの一部、パーキングブレーキレバーもついでに貼りました。
写真ではストロボ発光してるので、ちょっと目立ち過ぎですが、実際には良い具合になってますよ。
作業時間は、トリムを外すところから組み付けまで、約５時間でした。		 2012.12.09
００６　ＬＥＤレギュレーター取り付け
　メンテ００２で取り付けたハイフラ用抵抗ですが、抵抗でもダメでした。　症状は、普通に点滅する時もあれば、点かない時もある。　点かない時もあると言うのは、音とメーターに付いているインジケーターはハイフラになるが、フロントとリヤのＬＥＤはまったく点かない(>_<)　交差点の途中で点かなくなったり、最初から点かなかったり・・・(ToT)。この一週間ストレス溜まりまくりでした。　で、ちょっと高い商品ではありますが、ＰＩＡＡからリリースされているＬＥＤレギュレーターです。ノーマルウインカーバルブの電流パターンをこのユニットで記憶し、ＬＥＤに交換してからノーマルバルブとＬＥＤバルブの電流パターンを補正してくれると言う物です。　今日は車庫にまで雪が入ってくるくらい寒い夜でしたが、これ以上ストレス溜めたくないので、ストーブを持ち込んで取り付けをしましたですよ。　結果大成功でした、ちゃんと点滅します。よかった〜　設定はちょっと面倒でしたけど、説明書を５回くらい読めばすんなりいきますよ(笑)
これで一件落着です。リレーの付いてない車は、最初からこのユニットを選択した方がいいですね。　あ〜寒かった(~_~;)　作業時間は、約１時間

2014.01.30追記
このユニットですが、取り付ける部分に注意が必要です。
場所によっては、エンジンの熱の影響を受け、本体が高温になると点滅早くなってしまうようです。　夏場にエンジンをかけたまま駐車していると、エンジンルームがどんどん高温になり、コントローラーに熱が伝わり誤作動をおこすようです。
そのままの状態で走行をはじめて、エンジンルームの温度が下がってくると、点滅速度は正常に戻るようになります。
ですので、エンジンルームに取り付けるときは、出来るだけエンジンの熱の影響を受けない場所を選んで固定してください。
もちろん雨水も厳禁ですよ。		 2012.12.08
００５　ＬＥＤウインカーバルブ交換
　懲りずに・・・
メンテナンス００２で交換したＬＥＤバルブですが、２０Ｗの出力があるのですが、配光が悪いんだな〜・・・気に入らない！
で、今度は写真の１６Ｗ仕様。
正面にＣＲＥＥ製の５ＷＳＭＤを２個装着されてるタイプです。　アテンザの場合はこのタイプの方が相性良いようです。		 2012.12.06
００４　サスカット？
　当然ですが、まだダウンサスはどこのメーカーからも出て無いので、カットしようかとコイルスプリングを見てみたら、なな、なんと、巻線外径が上と中央と下で、まったく違うんです。普通ピッチは違っても巻線外径は同じなのですが・・・。これじゃ〜カットしたらスプリングがお皿に載らなくなっちゃいます(>_<)　中止です。　ダウンサスがリリースされるまで待つ事にします。残念(-_-;)		 2012.12.02
００３　ＬＥＤバックランプ取り付け
　ＣＲＥＥ製３ＷＳＭＤの付いたＴ２０型バルブです。
特殊なレンズにより無指向性に発光します。		 2012.12.02
００２　ＬＥＤウインカー取り付け
　ＣＲＥＥ製５ＷＳＭＤが４個付いているバルブを取り付けます。　純正バルブが２１Ｗなのに対し、このＳＭＤは２０Ｗ。その差は１Ｗですので、点灯速度はそれほど変わらないと思いきや、速い(゜o゜)　ナンデだろう？？。仕方ないので６Ωの抵抗を入れることにした。　普通なら片側前後に１個の抵抗を入れれば問題ない速度になるはずが、アテンザはだめでした(>_<)　結局４灯全部に抵抗を入れないとだめでした。
交換手順は、交換したいバルブの反対方向にステアリングをいっぱいにきり、フェンダーライナーを固定しているファスナーを外し、捲ればバルブ交換が出来ますよ。		 2012.12.02
００１　納車整備、部品取り付け
　今日は納車の日、ディーラーは忙しいところ無理言って今日中に納車してもらえるように頼みこんだ。この写真を撮ったのは午後１１時、店長はじめ７人が残っていてくれて、ナビ取り付けや字光式のナンバープレートなど、加えてシャシーは特別な塗装をして頂きました。
　福島マツダ太平寺店のみなさん、無理言って本当に申し訳ありませんでした。		 2012.12.01